此外，在發(fā)達經(jīng)濟體復(fù)蘇尚無明顯跡象的大背景下，我國動力頭工業(yè)在競爭格局中面臨的挑戰(zhàn)將更多，摩擦將更為頻繁，并將進一步由低端產(chǎn)品向產(chǎn)品擴散，由產(chǎn)品貿(mào)易環(huán)節(jié)向制度環(huán)境擴散，由單一的“兩反一保”貿(mào)易救濟調(diào)查向知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)性貿(mào)易壁壘、產(chǎn)業(yè)競爭力調(diào)查等多種方式擴散。在金融危機爆發(fā)前，一直呈下降趨勢的美國裝備制造業(yè)國內(nèi)*由2007年的67.4%回升到2010年的69.72%。

市場對各種特殊動力頭的需求日益增加，技術(shù)要求也越來越復(fù)雜，促使企業(yè)改進自己的產(chǎn)品開發(fā)過程，管理層希望不同部門的員工以集成項目團隊的形式開展工作，以提高工作效率。動力頭廠家希望把各種不同的IT系統(tǒng)合并到一個完整的軟件包后提供給客戶。對此，組合機床制造商不應(yīng)忽略日益強勁增長的中檔技術(shù)領(lǐng)域，因為新型工業(yè)國家正在越來越多地自行生產(chǎn)中檔技術(shù)產(chǎn)品。

我國的動力頭行業(yè)一直是著國產(chǎn)機床產(chǎn)品大多是產(chǎn)品，產(chǎn)品涉及多，大都為國內(nèi)產(chǎn)品。同時，國內(nèi)卻不斷有新興制造企業(yè)進入這個行業(yè)，但由于在技術(shù)并沒有什么決定性的突破，所以加劇了整個行業(yè)的市場競爭，出現(xiàn)了大打動力頭價格戰(zhàn)的現(xiàn)象。

動力頭廠家必將隨著機械精度不斷提升的背景下而迎頭趕上，如若不能適應(yīng)這一潮流，必將被發(fā)展的車輪所碾壓。